Bromsarna, stötdämparna och däcken utgör vad vi kallar säkerhetstriangeln: deras effektivitet garanterar optimal bromsningstid, avstånd och bromsbana.
Här hittar du specifikationer om din bil, din närmaste återförsäljare, aktuella servicemeddelanden och personliga erbjudanden.
En omedelbar och exakt respons av bromssystemet utgör ett avgörande krav för att garantera att ditt fordon stannar säkert. Därför är det mycket viktigt att kontrollera slitaget och utföra service på dina bromsar regelbundet för att garantera säkerheten för föraren och passagerarna, men även för fotgängarna och andra trafikanter.
Det är viktigt att se till att bromssystemets huvudkomponenter alltid fungerar effektivt. Underskatta aldrig vikten av att kontrollera följande delar:
Bromssystemet spelar en avgörande roll i fordonets aktiva säkerhet. Termen aktiv säkerhet gäller all utrustning och strukturdelar på fordonet som är involverade i att förhindra att olyckor inträffar, medan passiv säkerhet gäller vilket system eller instrument som helst som används för att skydda fordonets passagerare under en kollision med ett annat fordon eller hinder. Syftet med passiva säkerhetsfunktioner är att reducera de negativa konsekvenserna av en olycka när den har inträffat.
Nu för tiden finns det elektroniska system som hjälper föraren vid en nödinbromsning: om föraren trycker snabbt på bromspedalen, förstår BAS-systemet (Brake Assist System) att det är en nödsituation och, via ASR-pumpen, ökar bromskraften omedelbart och bibehåller trycket konstant i systemet tills fordonet står helt stilla. Den omedelbara konsekvensen är en reducerad bromssträcka och nödbromsningen indikeras på fordonets utsida med den automatiska aktiveringen av körriktningsvisarna.
Hela processen börjar med att man trycker på bromspedalen: denna handling gör att man kan justera bromsningen progressivt, så att körhastigheten minskas, bibehålla en konstant hastighet vid körning i nedförsbacke eller stoppa fordonet helt.Kraften som utövas på pedalen överförs till bromsens pumpkolv för att skapa friktion och därmed aktivera:
Av säkerhetsskäl, är bromssystemet indelat i två separata kretsar, men då man trycker på bromspedalen riktas effekten in på alla fyra hjulen.Att respektera ergonomiska standarder är avgörande för att se till att bromsarna aktiveras på ett säkert och bekvämt sätt.
Även bromspumpen gör så att vi saktar ner! Alla fordon som har försetts med hydrauliska bromssystem är försedda med en bromspump, som tekniskt kallas för huvudcylindern, och den omvandlar det applicerade fysiska trycket till hydrauliskt tryck. När bromspedalen trycks ned, förstärker bromsservon energin som tillämpas så att kraften som genereras blir omkring 100 gånger högre än kraften som genereras av trycket vi applicerar.
Bromsbeläggen och bromsskivorna är huvuddelarna i bromssystemet. En avgörande och specifik duo som testats på varje fordon för ett optimalt svar både under sedvanlig bromsning och vid nödbromsning.Teknologin som används för att konstruera friktionsmaterialet utgör bromsbeläggets verkliga hjärtpunkt. Under designfasen, har bromsbeläggens komponenter designats och optimerats för att garantera maximal prestanda. Ett enskilt material som används till flera applikationer kan inte garantera samma kvalitetsstandarder som de komplicerade blandningar som utvecklas under den ursprungliga designfasen för bromsbelägget: blandningen av bromsmaterialen måste ha en friktionskoefficient som passar för den specifika typen av bromssystemet och måste garantera en effektiv bromsning med samma resultat vid alla driftstemperaturer.För att skapa en produkt som uppfyller alla tillämpbara säkerhetskrav, är det viktigt att följande delar, som kombinationen består av, är kombinerade på ett balanserat vis: harts, gummi, talk, metall, kolfiber, glas och keramik.Antalet ingredienser i en originalblandning, kombinerat med härdplaster kan vara över tjugo.
Bromsbeläggen (ett par per skiva) utgör del av ett bromsoksystem som, under bromsningen, utövar trycket på skivan, för att skapa den friktion som krävs för att sakta ned eller stoppa fordonet.Bromsbeläggen och bromsskivorna utgör bromssystemets huvuddelar.En avgörande och specifik duo som testats på varje fordon för ett optimalt svar både under sedvanlig bromsning och vid nödbromsning.
Originalbromsskivorna kontrolleras och balanseras fullständigt med maximal precision, för att garantera en fullständig avsaknad av otrevliga vibrationer, minskade bromssträckor och för att garantera en långvarig säkerhet och pålitlighet. Varje individuell komponent har markerats med en kod för att garantera produktens fullständiga spårbarhet.
En trumbroms består av en roterande cylinder som är integrerad med bromssystemet (kallas "trumma") och ett eller flera block som består av friktionsmaterial som utövar kraft på cylindern: de kallas bromsskor. Bromshållarplattan har en cylinder som trycker skorna mot trumman vid tryck.Till skillnad från vad du kan tro, når trumbromsarna decelerationsnivåer som är ganska höga jämfört med dem för ett bromsok- och skivsystem. Trumbromsar som förlorat energi genererar inte friktion, vilket sker i skivsystem. Detta eftersom bromspumparna inte har förmågan att återkalla kolvarna från bromsoken till husen, vilket är varför motstånd inträffar, trots att den är minimal och varar en mycket kort tidsperiod, beroende på bromsoken som förblir tryckta mot bromsskivan.
De flexibla bromsrören överför trycket som appliceras på bromspedalen och distribuerar den till systemet via bromsvätskan i form av hydrauliskt tryck, vilket krävs för att sakta ner eller stoppa fordonet. Rören ansluter bromspumpen med bromsoken eller trummorna, för att överföra det hydrauliska trycket till bromsbeläggen eller bromsskorna. Dessa är utsatta för en stark dynamisk påfrestning, men även i de mest extrema förhållandena, garanterar de en korrekt överföring av det hydrauliska trycket, tack vare olika typer av motstånd:
Bromsrören påverkar din bils bromsprestanda: ett bromsrör som är för gammalt kan kräva en bromssträcka som är farligt mycket högre än vad som krävs för att stoppa ditt fordon säkert och undvika en kollision. Av detta skäl är det en god vana att låta kontrollera bromsrören vid varje servicetillfälle. För att garantera att ditt bromssystem förblir effektivt och för att undvika slitna delar, rekommenderar vi att du låter byta ut de flexibla rören var 60 000:e km eller, hur som helst, efter fyra års användning.
För att skydda bromssystemets komponenter, är det särskilt viktigt att använda rätt bromsvätska, ett mycket viktigt element i den korrekta användningen av bromssystemet, vilket gör att bromsaggregatet kan aktiveras. För att garantera maximal fordonssäkerhet och bibehålla en effektiv bromsning, är det viktigt att inte underskatta några av de viktiga parametrarna för denna vätska, som måste förblir konstanta under en lång tid.En bromsvätska måste erbjuda flera egenskaper, som alla är avgörande för förarens och fordonets säkerhet:
Bromsvätskan måste ha en tillräcklig smörjande effekt för att garantera en smidig funktion för de mekaniska komponenterna, utan att orsaka slitage eller korrosion på metalldelarna, vilket leder till rostbildning i systemet.
Petronas Tutela Brake Fluid TOP4 är en bromsvätska med en syntetisk bas för den hydrauliska skivan och trumbromssystemet samt för servokontrollerna i bilar, nyttofordon, industrifordon, mopeder och motorcyklar (där en NHTSA 116 DOT 4 kontrollvätska krävs) med specifika egenskaper:
Petronas Tutela Brake Fluid TOP4 har följande internationella tekniska specifikationer: DOT4, FIAT 9.55597, CONTRACTUAL TECHNICAL REF.No.F001.A93. Fiat Groups serviceplaner rekommenderar ett fullständigt byte av bromsvätskan minst en gång vartannat år. Petronas Tutela Brake Fluid TOP4 och alla andra PETRONAS bromsvätskor har designats och tillverkats för att uppfylla de strängaste säkerhetsstandarderna och överskrider de minsta tillåtna tröskelvärdena som anges av internationell lagstiftning för ett antal parametrar. Petronas produkter bevisas av deras C.T.R. (Contractual Technical Reference); ett typgodkännande som är unikt för varje produkt, som utfärdas på grundval av tester som utförs direkt av Fiat Group Automobiles. Contractual Technical Reference certifierar det exklusiva typgodkännande för varje produkt å Fiat Groups vägnar. För att garantera att du väljer produkter som har rekommenderats för ditt fordon, följ helt enkelt riktlinjerna i din bruksanvisning. Överensstämmelse med servicescheman och användning av korrekta smörjmedel, vätskor och originalreservdelar gör att ditt fordons pålitlighet och säkerhet förlängs under en lång tid.
För att stoppa ditt fordon, måste du först reagera och sedan bromsa. Stoppsträckan eller det totala stopputrymmet är avståndet som körs från den stund då du upptäcker faran tills bilen står stilla: denna sträcka inkluderar den totala reaktionssträckan plus bromssträckan. Körhastigheten är naturligtvis avgörande: ju fortare du kör, desto längre åker bilen under din normala reaktionstid. Förutom detta finns det ytterligare ett element som har en viktig effekt på stoppsträckan: vägytans förhållanden. På en våg yta, ökar bromssträckan med upp till 25-30%. Slutligen måste vi ta hänsyn till bromssystemets effektivitet. Om systemet inte fungerar i perfekt skick, riskerar vi mer än i andra omständigheter.
För varje bilmodell och tillhörande bromsskiva, fastställer tillverkarna en minsta tjocklek. Under denna tjocklek måste komponenten bytas ut. Denna MinTh eller minsta tjocklek är ett viktigt varningstecken som står tryckt på skivans sida. Om dess tjocklek når minsta indikerad nivå, kommer bromsskivan inte längre att kunna sprida värmen som genereras av friktionen med bromsbeläggen och garanterar därför en bromsning med samma stoppsträckor som då systemet fungerar effektivt.
För att stoppa din egen kropp vid en hastighet på 30 km/tim. krävs ungefär samma kraft som för att lyfta din egen kroppsvikt, multiplicerat med tjugo. Inte ens de starkaste atleterna kan klara av en liknande energimängd. Men ditt säkerhetsbälte kan det! När säkerhetsbältet är fastspänt, ökar ditt säkerhetsbälte din sannolikhet till överlevnad vid en olycka tio gånger.
För att garantera perfekt fungerande bromsar och säkra körförhållanden, rekommenderas det att du låter kontrollera bromsbeläggen och bromsskivorna regelbundet för att se om de är slitna samt för att bekräfta att hela bromssystemet fungerar effektivt. Få ut det bästa av dina årstidskontroller och kör i full trygghet. Bromsarnas slitagetid kan variera beroende på flera faktorer:
För att bibehålla bromsskivornas varaktighet, ska du låta kontrollera bromsbeläggen regelbundet. Detta är också viktigt eftersom då bromsbeläggen slits ut, är det risk för att skivan repas, vilket leder till permanent skada. När du kör i nedförsbacke, ska du använda motorbromsen så mycket som möjligt för att undvika överhettning i systemet. Om du behöver byta ut dina bakre bromsbelägg, rekommenderar vi att du även byter ut de främre, för att garantera att din bromsning alltid är optimal. Kontrollera bromsarnas effektivitet och slitagenivå var 15-20.000:e km vid en auktoriserad serviceverkstad och be endast om Mopar® originalreservdelar. Endast originalreservdelar bibehåller samma effektivitet som komponenterna på ett nytt fordon.
För omfattande underhållsarbeten, erbjuder Mopar® Vehicle Protection ett Premium Pack-paket för schemalagda servicetillfällen samt byte av delarna som är mest utsatta för slitage.Alla tre Premium Pack-alternativ (Bronze, Silver och Gold) inkluderar byte av bromsbeläggen.Mopar® Vehicle Protection-serviceanläggningar skyddar dig mot oväntade underhållskostnader och möjliga prisökningar, eftersom varje plan inkluderar en fast rabatt på originalreservdelar under planens hela giltighetsperiod.
Bromssystemet slits ut långsamt och progressivt. Med undantag för plötsliga skador på bromsröret, är det möjligt att bromssystemet går sönder plötsligt. Mycket ofta, utan att inse det, vänjer vi oss vid att köra med slitna bromsar och anpassar vår körstil för att kompensera bromssystemets defekter.Vi bromsar tidigare eller trycker hårdare på bromspedalen, korrigerar sidorörelserna med små rattkorrektioner, vi vänjer oss vid vibrationer och visslande ljud.Om ditt fordon inte är försett med en slitageindikator, ska du vara uppmärksam på följande viktiga varningstecken:
Vänta inte tills du befinner dig i en nödsituation: så snart du upptäcker det första symptomet, ska du besöka en auktoriserad serviceverkstad där du garanteras användning av originalreservdelar som designats speciellt för din bil.